Почему у водителей возникает ощущение, что одни и те же дороги ремонтируют каждый год, ответил председатель правления "КазАвтоЖола" Дархан Иманашев.

Он пояснил, что работы идут на разных отрезках одной трассы. Кроме того, по нормативу средний ремонт дорожного покрытия необходимо проводить каждые пять лет. В пример глава национальной компании привёл трассу Астана – Щучинск, построенную в 2007 году.

"Я категорически заявляю: её полностью не переделывали. Из 230 км на сегодня максимум на 70-80-ти провели ремонтные работы. Кроме того, на протяжении 20 лет бетонные участки – 50 км от Астаны и 50 км от Щучинска – вообще почти никто не трогал. Там, кроме разметки и местами замены швов, никакие серьёзные работы не проводили. И таких примеров у нас много", – сказал Иманашев на брифинге в СЦК.

Он отметил, что из-за нехватки финансирования сроки среднего ремонта нередко сдвигали: некоторые дороги по 10-15 лет не видели полноценного обновления. Иманашев подчеркнул, что замена асфальта не всегда решает проблему, если основание трассы изначально рассчитано на меньшую нагрузку.

Каждый год весной специалисты проводят осмотр дорог. Они выявляют просадки, подмывание грунта и другие дефекты, которые исправляют.

• Отстранения 60 сотрудников технадзора добился "КазАвтоЖол" в 2025 году
• Асфальт на полимерном битуме не спасёт дороги от перегруженных фур – глава "КазАвтоЖола"