Например, Акерке Шопатаева с 2008 года работает вторым пилотом вертолета МИ-8 и имеет на своём счету 800 часов налёта. Девушка начала свой путь в авиации ещё в школьные годы.
"Увидев рекламу аэроклуба в школе, я сразу же записалась на курсы и начала изучать теорию о самолётах", – вспоминает она.
Несмотря на сложности с техническими аспектами и обучение среди более опытных студентов, она не сдалась . После первого полёта Акерке поняла, что её мечта стать пилотом действительно стоит этого.
"Не скажу, что это было легко. Изучение технических характеристик, аэродинамики и навигации летательных аппаратов было нелегким испытанием, но я продолжала двигаться вперед", – рассказывает Акерке.
Она признает, многие работодатели не хотели брать на должность пилота-женщину. Несмотря на трудности с трудоустройством, девушка не позволила помешать ей достичь своей цели. После двух лет поиска работы ей удалось устроиться в авиакомпанию, где она не столкнулась с дискриминацией и работает по сей день.
"Однажды был случай, когда французская семья нуждалась в помощи. Дочь со своим молодым человеком проплывали по реке Чарын на лодке. В какой-то момент лодка перевернулась из-за водоворота, в который они попали. Парень выпал, а девушка пропала. Трое суток мы искали граждан Франции. Её отец все это время был с нами и надеялся найти свою дочь. Девушку так и не нашли. Это был один из самых запоминающихся моментов в моей карьере. Видеть эмоции человека, потерявшего близкого, непросто", – поделилась девушка.
Она отмечает: работа с вертолетом приносит ей особенное удовлетворение, особенно когда он может зависать в воздухе.
"В управлении вертолетом самое интересное это то, что он может висеть на одной точке при нулевой скорости. Это завораживает", – рассказывает девушка-пилот.
К слову, своего супруга Акерке встретила на работе, он — бортмеханик-инструктор.
Вместе они воспитывают четверых детей, и семья помогает ей совмещать профессиональные обязанности с домашними делами. "Моя семья всегда меня поддерживала и вдохновляла, несмотря на все трудности. А главный вдохновитель в моем профессиональном росте — мой муж", — говорит она.
Акерке советует молодым женщинам, желающим стать пилотами, быть целеустремленными и не обращать внимания на сомнения окружающих.
Диана Данова, инженер технического сервиса, изначально училась на авиамеханика. Сегодня она отвечает за обслуживание внутренней системы развлечений в самолёте. В выборе специальности ей помогли её любопытство и тяга к технике. В свободное время 28-летняя девушка много читает.
"Самое важное в моей работе — это ответственность и внимательность к деталям", – отмечает она.
Хотя инженер остается за кадром во время подготовки самолёта, его роль критически важна.
"Когда вы летите, за вашим комфортом и безопасностью стоит большая команда инженеров, которая работает над тем, чтобы ваш полёт был безопасным", – подчеркивает Диана.
Она признает, найти баланс между карьерой и личной жизнью далось ей сложно. Однако со временем она научилась отдыхать и разделять быт и работу.
"Если девушка выбрала авиацию, по сей день она может сталкиваться с комментариями или замечаниями о том, что эта профессия ей не подходит. Я советую игнорировать их. Если вы действительно хотите работать в авиации, игнорируйте негативные комментарии и следуйте своей мечте", – советует Диана.
К слову, в нашей стране с каждым годом увеличивается количество абитуриентов, выбирающих авиацию. В этом году число девушек, поступивших в Академию гражданской авиации составляет около 23,4% от общего числа студентов.
Студентка 4 курса Академии гражданской авиации Асолат Сандыбаева уже имеет европейскую лицензию.
"Однажды выходя из самолёта, я увидела пилотов. Для меня это было завораживающим зрелищем, мне сразу же захотелось отучиться на пилота и работать в этой сфере", – рассказывает она.
На втором курсе Асолат имела возможность учиться за границей и два года проходила практику в Европе.
"Преподаватели были действующими пилотами, и их рассказы из жизни были невероятно увлекательными и полезными", – делится она.
Несмотря на столкновения с гендерными стереотипами, Асолат уверена в своём выборе и стремится к дальнейшему развитию в профессии.
"Сейчас я хочу получить казахстанскую лицензию, окончить университет и начать работать. Я уверена в своём выборе и уже хочу приступить к полетам. Планирую работать по своей профессии и осуществить свою мечту", – заключила Асолат.
