АвтоВАЗ раскрыл детали производства «заряженной» Vesta Sport, и главная интрига скрыта под капотом. 147-сильный двигатель – не просто форсированная версия серийного 1.8 Evo, а агрегат, обкатанный на гоночных прототипах.
В январе на «Гонке чемпионов» в Тольятти спортсмены пилотировали боевые Vesta со 175 л.с. и секвентальной коробкой – именно там обкатывали технологии, которые теперь «спустили» на гражданскую версию.
Производственный цикл новинки напоминает штучную сборку: базовый кузов сходит с главного конвейера, после чего отправляется на предприятие «Лада Спорт», где монтируют более 200 оригинальных компонентов. По такой же технологии здесь собирают настоящие гоночные болиды. Впервые в истории модели покупателям предложат не только седан, но и универсал – решение, продиктованное запросами тех, кто хочет совмещать динамику с практичностью.
Цены пока держатся в секрете, но инсайдеры называют ориентир 2,6-2,8 миллиона рублей. За эти деньги обещают не только 147 л.с. и 6-ступенчатую «механику», но и богатое оснащение: 10-дюймовые экраны с «Алисой», обогрев всего и вся, цифровую приборку со встроенным хронометражом кругов. В базовую комплектацию войдет система контроля слепых зон – опция, которой нет даже у многих «китайцев» в этом бюджете.