В этом году в Павлодарской области намечены масштабные ремонты и прокладка межрайонных автомагистралей областного и межгосударственного значения, а также асфальтирование улиц и тротуаров городов и сел. Планируется отремонтировать 409 километров трасс и улиц, на что выделено 25,4 миллиарда тенге.
Общая протяженность автодорог в регионе составляет 5515 километров, из них 3852 км – местного значения. В этом году на них предусмотрена реализация 106 проектов, в рамках которых 139 километров гравийных дорог получат асфальтобетонное покрытие. На трёх республиканских дорогах проведут капитальный ремонт и на трёх участках – средний.
– Мы реализуем восемь проектов на областных дорогах – это 77 километров на сумму 3,8 миллиарда тенге. Ещё пять проектов касаются районных трасс – 42 километра, финансирование составит 2,3 миллиарда тенге. Основная цель – улучшить транспортную доступность для жителей отдаленных сел. Полностью завершим ремонт отдаленных дорог области Акку – Казы – Майкарагай и Железинка – Весёлая Роща – Мынкуль, – сообщил управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Павлодарской области Канат Кашкиров.
Ранее, когда прокладывали внутриобластные магистральные дороги, то пошли, в целях экономии, по кратчайшему пути. В результате редко через какие села и посёлки проходят эти трассы, а в большинстве случаев главные автодороги расположены на удалении от населённых пунктов в нескольких сотнях метров – до километра и более. На эти расстояния были проложены так называемые подъездные пути – грунтовые, щебеночные и даже асфальтовые дороги.
Но если главные дороги периодически ремонтировали, то подъездные дороги – в редких случаях. И там были яма на яме. В последние годы эти подъездные пути начали поочередно восстанавливать и даже асфальтировать. А в этом году сформирована целая программа. Планируется 25 проектов по подъездным дорогам – это 102 километра и финансирование в 6,7 миллиарда.
– На подъездные дороги у нас большие планы. В этом году приведем в порядок 32 участка, а оставшаяся 31 дорога будет отремонтирована в 2026 году. Таким образом, мы полностью решим вопрос подъездных дорог в области, – отметил Канат Кашкиров.
Кроме того, в рамках специального проекта «Ауыл – ел бесігі» в 13 селах отремонтируют 47 километров улиц, на что выделено 2,3 миллиарда тенге. Ещё 19 проектов охватят 17 сел, где будет приведено в порядок 37 километров за 1,9 миллиарда тенге. Дополнительно из областного бюджета направят 500 миллионов тенге на ремонт шести километров улиц, а за счёт городских и районных бюджетов реализуют 30 проектов – 98 км дорог на сумму 7,9 миллиарда тенге. По итогам года 96% автодорог местного значения должны быть приведены в хорошее или удовлетворительное состояние.
Ещё более впечатляющая программа по городским дорогам области, в частности – Павлодара. По словам его акима Хасара Хабылбекова, сейчас идёт средний ремонт 15 улиц. На дорожную кампанию выделено 6,8 млрд тенге. Параллельно в городе активно ведётся строительство новых тротуаров – на 14 участках общей длиной 15,2 км. На сегодняшний день уже уложено около шести км тротуаров. Полный объём работ планируется завершить до середины июля.
Продолжается и асфальтирование улиц частного сектора. В общей сложности будет заасфальтировано 17,2 км грунтовых дорог: на семи улицах окраинных микрорайонов и 15 улицах. В городе внедряют современные технологии в укладке дорожного покрытия. Прежде асфальтирование дорог в области начиналось чуть ли не в июне, когда наступало тепло и практически заканчивалось с наступлением первых заморозков. При этом осенью – не гарантируя качество покрытия. Ныне ремонт дорог стартовал, едва сошел снег, то есть в марте. Аким Павлодара Хасар Хабылбеков подтверждает: в этом сезоне планируется обновить 37,3 километра покрытия на 15 магистральных улицах города. Но самое главное – впервые применяется новый, более прочный материал: щебеночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА).
– Он отличается высокой устойчивостью к перепадам температур, прочнее и эластичнее обычного асфальта, – объясняет Х. Хабылбеков. – В странах с суровым климатом он давно себя зарекомендовал. Мы решили попробовать его в условиях Павлодара – в течение года будем наблюдать, как он себя поведет. Такую смесь давно применяют в Астане, Алматы и Усть-Каменогорске. ЩМА дороже традиционного на 25-30%, но его срок службы в полтора-два раза выше. Если обычное покрытие требует обновления через три-четыре года, то новый материал выдерживает до шести лет активной эксплуатации.
Для реализации программы в области подготовлена необходимая инфраструктура: 23 асфальтобетонных завода, 13 карьеров по добыче щебня и один завод по производству битума. В 2025 году для ремонта дорог потребуется 30 тысяч тонн битума и 700 тысяч тонн щебня.
У дорожных строителей есть ещё одна «фишка». Это улица им. Лермонтова, где реализуется проект комплексной реновации, то есть её перестройки в новое качество. Её протяженность составляет 2,2 км, площадь охваченной реновацией территории – 13,3 га. В рамках проекта, разработанного при участии урбанистов, улица будет преобразована в пешеходный променад по образцу московского Арбата.
Впервые в областном центре реконструкция улицы включает не только замену дорожного покрытия, но и благоустройство тротуаров, установку современного освещения, озеленение с системой автоматического полива, создание зон для тихого отдыха, установку сухих фонтанов, арт-объектов, велодорожек, а также строительство семи спортивных и шести детских площадок. Также предусмотрено обновление фасадов жилых домов и светофорных объектов.
Цель проекта – не просто обновить инфраструктуру, а переосмыслить использование городского пространства, сделав его комфортным и безопасным как для пешеходов, включая маломобильных граждан, так и для автомобилистов.
Завершить работы планируют в следующем году, тем самым создав оригинальный уголок Павлодара и «пособие» для преобразования новых улиц областного центра.
ремонт дорог дороги Павлодарская область автомагистраль асфальт