Москва: ажиотаж уходит, но нервы остаются

К концу рабочей недели столичные заправки ожили. На информационных табло снова зажглись цифры стоимости 92-го и дизеля, очереди сократились вдвое, а кое-где и вовсе исчезли. Однако расслабляться рано. Частные АЗС по-прежнему заперты на замок, и водители признаются: страх остаться с пустым баком никуда не делся.

Московский таксист Виталий Сердюков рассказал, что люди по-прежнему заливают топливо «под завязку», хотя цены подросли примерно на 5%. Если раньше 92-й стоил 60–62 рубля, то теперь просят 65–66.

«Очереди остались только на трассах, но на платных дорогах проблем нет. А вот на обычных сетях по ночам заправки не работают, и не всегда найдёшь 98-й», — поделился он.

Водители словно застыли в состоянии ожидания: многие заливают полный бак не потому, что собираются в дальнюю дорогу, а просто на всякий случай. Именно этот «запас на чёрный день» и создает лишний ажиотаж, хотя реального дефицита в столице уже нет.

Крым: волны топлива и цены как в Европе

Самый тяжелый случай — полуостров. Там бензин поступает не равномерно, а резкими всплесками. Министерство энергетики рапортует об открытии сотни заправок, но через день они снова пустеют. Житель Ялты Владимир Райфшнайдер признался, что поставил машину на прикол и пересел на другие средства передвижения.

Цены шокируют: если повезет наткнуться на «свежую» партию, литр отдадут за 235–300 рублей. У перекупщиков цена взлетает до 400, а то и 500 рублей.

«Люди объединяются в группы и ездят заправляться через мост, на материк. Это единственный способ не разориться», — рассказывает Владимир.

В Севастополе пытаются навести порядок с помощью QR-кодов для льготников, но в Симферополе о такой системе даже не слышали. Топливо появляется стихийно — неизвестно где, когда и по какой цене.

Регионы: система «чет-нечет» не спасает

Практику, которую ввели в Орле, подхватили Мордовия, Нижегородская, Астраханская, Липецкая и Псковская области. Теперь водители с четными номерами машин могут заправляться только в чётные дни, с нечетными — соответственно. Но эффект оказался слабее ожидаемого.

Жительница Нижнего Новгорода Марина Сизинцева отмечает, что очереди не становятся короче ни днём, ни ночью. Люди собираются даже у пустых заправок, надеясь, что вот-вот приедет бензовоз.

«Трафика на дорогах стало меньше — знакомые пересели на автобусы и троллейбусы. На сетевых АЗС цены почти не выросли, а вот на частных 95-й продают по 150–170 рублей», — говорит она.

Порядок на въезде контролируют волонтёры и Росгвардия, но нагрузка на заправки остается колоссальной. В Саранске ситуация похожая, но есть и неожиданные наблюдения. Местный житель Андрей Юдин заметил, что очереди стали вдвое длиннее. Люди приезжают с компаниями, захватив еду и даже кальяны, и могут стоять по три часа.

«Нормальный работающий человек не будет тратить рабочее время на такую очередь. Мне иногда кажется, что проще доехать до федеральной трассы М-5, хотя это и дальше, но хоть не скучаешь на жаре», — поделился он.

Интересно, что статистика запросов на маркетплейсах совпадает с тревогой водителей: за неделю число запросов на «насос для перекачки топлива» выросло в разы.

Астрахань и курьёзы с транзитом

В Астрахани система «чет-нечет» действует, но очереди не уменьшились. Местные жители говорят, что ценники на табло не меняются, люди просто пересели на велосипеды. Так спокойнее...

Добавляет остроты и проблема транзитных номеров. Одна женщина в соцсетях рассказала, как при поездке из Петербурга в Белоруссию на заправке в Псковской области им отказали в обслуживании. Номер машины не совпадал с нужной четностью. А сотрудники АЗС долго спорили, считать ли ноль четным числом. Эти мелочи лишь подогревают нервозность водителей, которые пытаются просто доехать до пункта назначения.

Конечно, в такие моменты легко поддаться тревоге. Но опыт показывает: система выдерживает. В столице ажиотаж уже пошел на спад, в регионах работают волонтёры и контролирующие органы, подключаются новые логистические маршруты.

Заправки постепенно возвращаются к штатному режиму, а цены на сетевых АЗС остаются под контролем. Даже в Крыму топливо появляется волнами — значит, механизм поставок не сломан, просто работает с перебоями, которые рано или поздно устранят.