Владение классической старой машиной — это не просто способ передвижения, это образ жизни. Автолюбитель из Алматы Евгения Грищенко поделилась своим опытом владения винтажными авто, в частности, Mitsubishi Pajero 1994 года. Также в гараже девушки есть старенький Hyundai Tiburon. Она рассказала с какими проблемами и сложностями в обслуживании машин сталкивается.

Евгения Грищенко приобрела свой Mitsubishi Pajero 1994 года в декабре 2024-го. Как она отмечает, найти запчасти для столь старой машины — непросто. Ей пришлось покупать «донора», чтобы собрать машину в более приличном состоянии. Несмотря на то, что предыдущий владелец мало ездил на машине, она была в запущенном состоянии.

Что ремонтировалось в Mitsubishi Pajero после покупки

По её словам, сразу после покупки пришлось заниматься ходовой частью, которая «плясала». Это делало управление автомобилем невозможным. На ремонт уже ушло около 500 тыс. тенге, что Евгения считает оправданным. Потому как покупка самого автомобиля обошлась в 2,5 млн тенге, при средней цене около 2 млн за аналогичные модели в хорошем состоянии. В ближайших планах — доведение до ума ходовой части, покупка редуктора за 100 тыс. тенге и обязательное узаконивание всех модификаций, таких как усиленные бамперы и колеса. В следующем году владелица планирует перекрасить свой «Митсубиси Паджеро».

«Хендай Тибурон»

Второй автомобиль Евгении — Hyundai Tiburon 1996 года. Она владеет им уже около трёх лет. Этот автомобиль, хотя и корейский по кузову, оснащен японским мотором от Mitsubishi. Tiburon также требовал значительных вложений. Евгения купила его разбитым, с поврежденной передней частью. Чтобы восстановить машину, также пришлось приобрести «донора». Кузовные работы и покраска заняли около трёх месяцев.

Покраска обошлась в 350 тыс. тенге и была выполнена за две недели. Несмотря на то, что краска через полгода потрескалась (как и обещали мастера), Евгения отметила отличное качество работы.

Опыт ремонта старых авто научил Евгению многому. В отличие от современных автомобилей, которые требуют дорогостоящего ремонта и ожидания запчастей, старые машины дают возможность развивать навыки самостоятельного обслуживания.

«У тебя нет старой машины, у тебя эти занятия нечего», — говорит она, подчеркивая, что с классическим автомобилем всегда есть чем заняться.

Несмотря на трудности и постоянные вложения, Евгения ценит надежность старого Pajero, который, по её словам, будет ехать, «пока совсем не развалится».

Евгения рассматривает владение старыми автомобилями как своеобразное хобби, которое началось как вынужденная мера, но превратилось в любовь. Она отметила, что владение винтажным авто требует постоянного внимания и наличия с собой необходимых запчастей. Она также подчеркнула, что для людей, живущих в городе и постоянно пользующихся машиной, это может быть тяжело.

Говоря о перспективах, Евгения планирует в скором времени продать Tiburon и приобрести Eclipse (второго или третьего поколения) для дрифта, а Pajero оставить у себя. Она считает, что старые машины надежнее в плане долгосрочной эксплуатации, чем современные электромобили. Для них, по её мнению, пока не развита инфраструктура в Казахстане. В то же время, ремонт и запчасти обходятся очень дорого.

Ранее Курсив Авто рассказывал, что депутаты Мажилиса считают инфраструктуру в Казахстане не развитой.