Деньги частью пойдут на реконструкцию и содержание автодороги "Караганда-Жезказган".
" КазАвтоЖол " собирается занять деньги у Всемирного банка (ВБ) и Азиатского банка инфраструктурных инвестиций ( АБИИ ) на ещё один дорожный проект, передает inbusiness.kz.
"АО "НК "ҚазАвтоЖол" подал заявку на получение финансирования от Всемирного Банка для покрытия расходов по проекту устойчивого улучшения транспортного сообщения и намерен направить часть средств на выплаты по контракту на реконструкцию и содержание автомобильной дороги "Караганды-Жезказган". Этот контракт будет совместно финансироваться Азиатским банком инфраструктурных инвестиций. Процесс закупок будет регулироваться Правилами закупок Всемирного банка", — указывается в объявлении дорожной нацкомпании, опубликованном на её сайте.
В разделе сайта ВБ по казахстанским проектам сообщается, что целью проекта под названием "Повышение устойчивости и развитости транспортной сети" является укрепление устойчивости транспортной сети в Казахстане путём обеспечения круглогодичного дорожного сообщения на участке Жезказган-Караганда Среднего коридора и совершенствование национальных транспортных систем.
"КазАвтоЖол" планирует провести предварительную квалификацию подрядчиков на семь лотов автомобильной дороги "Караганды-Жезказган", расположенных на территории Карагандинской и Улытауской областей, уточняется в объявлении. Работы включают в себя земляные работы, строительство мостов, бетонных покрытий и обустройства дороги. Предквалификационные заявки должны быть поданы до 9 августа. Ожидается, что запрос на подачу предложений будет направлен через три месяца. Аналогичное объявление на английском было опубликовано на сайте ВБ в конце июня.
Утверждение проекта со стороны Всемирного банка ожидается в ноябре месяце. По плану финансирования ВБ может предоставить на него 650 млн долларов, как и Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ). Однако на сайте последнего пока не опубликовано объявление о предложении этого казахстанского проекта. 231 млн долларов может внести казахстанское правительство, следует из данных сайта ВБ.
На начало апреля, по данным минфина, госдолг перед ВБ составлял 3,3 млрд долларов, а перед АБИИ 662,7 млн долларов.
Согласно неаудированной корпоративной отчетности, за первое полугодие прошлого года "КазАвтоЖол" получил прибыль на 3,8 млрд тенге, а за аналогичный период 2022 года у него был убыток в 18,1 млрд тенге. На 30 июня 2023 года у дорожной нацкомпании имелись краткосрочные финансовые обязательства, оцениваемые по амортизированной стоимости, в виде краткосрочных займов от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) и Экспортно-Импортного банка Китая на 23,6 млрд тенге, задолженность по банковским вознаграждениям на 10,4 млрд тенге, а также кредиторская задолженность перед подрядчиками на 33,6 млрд тенге.
В долгосрочных займах "КазАвтоЖол" задолжал ЕБРР, Азиатскому банку развития и Экспортно-Импортному банку Китая на 852,1 млрд тенге на конец первого полугодия прошлого года. Любопытно, как нацкомпания будет выплачивать свои растущие долги при таких показателях прибыли с учетом новых привлекаемых кредитов.
В мае inbusiness.kz писал, какие дороги станут платными в этом году. Ранее сообщалось, что проезд по уже имеющимся подорожает. Похоже, что за долги "КазАвтоЖол" международным финансовым институтам придётся расплачиваться казахстанским водителям.
