Водители, сотрудничающие с inDrive и “Яндекс.Такси”, поведали министру особенности работы агрегаторов, которые способствуют росту аварийности на дорогах. По их словам, одна из компаний материально стимулирует партнёров к переработке. В системе объявляют акции, по условиям которых водители могут получить хорошие бонусы за выполнение определенного количества заказов. Так, например, есть вознаграждения за 180 и 300 поездок в неделю. Чтобы выполнить условия в первом случае, нужно ежедневно трудиться примерно по 12-13 часов в сутки без учета перерыва, а во втором — все 21-22 часа! Из-за таких поощрений с одной стороны и больших комиссионных удержаний с другой водители устраивают изнуряющие гонки за доходами, что в итоге и приводит к росту ДТП.

В свою очередь министр Карабаев заметил, что рост смертельных аварий на трассах сопровождается одновременным увеличением объёмов нелегальных перевозок, где не соблюдаются законы и правила. Поэтому необходимо навести порядок и систематизировать дела в отрас­ли, чтобы автовокзальное хозяйство работало полноценно, подчеркнул глава Минтранса.

Участники встречи указали на глубокий кризис в работе официальных автостанций. Автовокзалы сегодня на должном уровне работают всего в трёх регионах. Отрасль проигрывает конкуренцию с нелегальными перевозчиками и агрегаторами, которые не тратятся на оплату налогов, страхование пассажиров, медосвидетельствование водителей, предрейсовый техосмотр автобусов, содержание технической базы.

Теневые перевозчики не заботятся о выполнении условий казахстанского законодательства, о социальном обеспечении водителей, безопасности перевозок. В совокупности это даёт им существенную экономию, которая выливается в преимущества в виде более низких цен за услуги перевозки.

Водители автобусов и такси обратили внимание на ещё один важный нюанс: нелегальные перевозки создают предпосылки для активной криминальной деятельности. Так, под видом обыч­ных посылок с водителями могут передавать запрещенные предметы и вещества, включая оружие, боеприпасы и наркотики, а проезд без оформления проездного билета способствует незаметному передвижению лиц, преступивших закон, и усложняет их поиск.

По итогам встречи участники перевозочного рынка выдвинули основное требование — создать для них равные возможности и обеспечить соблюдение требований закона всеми.

Лэйла ТАСТАНОВА, Астана